تفاوت ناودانی UPA و UNP
مشخصات و کاربرد ناودانی UNP چیست؟
یکی از اشتباهات رایج افراد در سفارش ناودانی، تشابه اسمی دو نوع پروفیل UPA و UNP است که کاربرد کاملا متفاوتی دارند؛ بنابراین لازم است که مشخصات هر کدام را کامل بدانید. ناودانی unp بر اساس استاندارد جهانی DIN-1026-1 تولید شده و روانه بازار می‌شود.
این نوع پروفیل دارای دو بال عمود بر جان و نسبتا ضخیم است، به همین دلیل وزن زیادی دارد. ناودانی UNP بیشتر برای ساخت بادبند، تیر، خرپا، کارهای سنگین ساختمانی، طراحی و تولید ماشین آلات صنعتی و… استفاده می‌شود.
اندازه و سایزبندی این پروفیل، بین 40 تا 400 میلی‌متر است که برحسب کاربرد آن در پروژه انتخاب می‌شود. این ناودانی وارداتی بوده و اغلب از کشور ترکیه و چین وارد می‌شود به همین دلیل نام دیگر آن، ناودانی اروپایی است.
مشخصات و کاربرد ناودانی UPA چیست؟
پروفیل upa یا ناودانی ایرانی، بر اساس استاندارد DIN-1026-2 ساخته می‌شود. این محصول دارای ضخامت و وزن کمتری است، به همین دلیل در پروژه های ساختمانی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
البته این عامل باعث شده که استحکام ناودانی upa کاهش پیدا کند. قیمت کمتر این نوع ناودانی نسبت به upn، موجب فروش بیشتر آن شده است؛ در حالی که نرخ محصول، ملاک خرید نیست بلکه کارایی آن حائز اهمیت است. از ناودانی ایرانی به صورت تکی یا جفت در ساختمان سازی، ماشین آلات و دستگاه‌ها، چهارچوب درب و… استفاده می‌شود.
ارتفاع بال در این ناودانی بین 40 تا 400 میلی‌متر است. اگر شما هم قصد خرید پروفیل باکیفیت و متناسب با نیاز خود را دارید، بهتر است به نکات و راهنمای خرید ناودانی توجه نمایید که از حوصله این بحث خارج است.
ناودانی UPA و UNP از چهار نظر یعنی وزن، قیمت، استاندارد و مقاومت با یکدیگر متفاوت هستند. بال‌های ناودانی upa ضخامت و وزن کمتری دارند، در حالی که برای ناودانی unp اینگونه نیست و بال‌های آن نسبتا ضخیم و سنگین است. این تفاوت وزن در ناودانی‌ها موجب افزایش و کاهش مواد اولیه در تولید هر پروفیل می‌شود، که نوسان قیمت هر کدام را به دنبال دارد.
بنابراین پیشنهاد می‌کنیم برای سازه‌های نه چندان عظیم، از ناودانی یو ان پی استفاده نکنید زیرا تعادل وزن اسکلت سازه را در مقابل پی‌ریزی زمین به هم می‌ریزد؛ همچنین هزینه‌های گزاف و بیهوده به دنبال دارد.
افزایش وزن و ضخامت در بال‌های ناودانی UNP، موجب استحکام و مقاومت بیشتر آن در برابر فشار و ضربه می‌شود؛ بنابراین برای پروژه‌های عظیم و عمیق مناسب‌تر است. درحالی که از ناودانی ایرانی برای پروژه‌های سطحی با عمق بسیار کمتر استفاده می‌کنند.